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“二战早期，米军机械化部队建设者认为，在未来战斗中步坦协同战斗的概率较小。”

“42年中期开始，逐步出现了步坦协同战术的讨论。”

“因为发现，在坦克追击行动和两翼合围行动中，配属装甲步兵的坦克部队具有更大战斗优势。”

“步坦协同的基本单位，为单车行动的米军坦克后面跟随排级装甲步兵。”

“在米军的步坦协同中。”

“米军装甲步兵的战斗队形包括楔形、倒楔形、纵队、梯队，还有菱形队形...”

“这步坦协同可不是单指步兵跟在坦克后后面作战。”

“步坦协同，有三种标准模式。”

“一、坦克引导步兵进行冲击。”

“二、坦克作为火力支援掩护步兵冲击。”

“三、坦克和步兵沿不同路线，对目标分别实施冲击...”

“...”

除了战斗总结，以及战术解释之外，自然少不了对装甲序列的学习。

画面匆促，已然隔天。

隔天。

一众战士跟着李长明，来到营地空处，看向眼前的四十吨庞然大物。

在众人包围中。

李长明的声音悠悠介绍：

“M26潘兴坦克，是米军二战里研发的重型坦克。”

“这个大家伙设计之初，是用来对付德.国的虎式坦克...”

“传统的炮塔式坦克，车内由前至后分为驾驶室、战斗室和发动机室...”

“前面、后面及炮塔则是铸造而成，侧面、顶部和底部都是轧制钢板。”

“所以我们炸潘兴坦克，一定要避开前面、后面、和炮塔。”

“炸的方向，以更为薄弱的侧面、底部为主。”

“潘兴坦克有许多缺点。”

“他的发动机动力不足，所以这个大家伙的机动性并不强。”

“在二战的时候，十辆有四的潘兴坦克因为发动机故障、变速器故障，和冷却系统而趴窝。”

“针对他的机动性，我们的反坦克壕的深度宽度必须跟上，不可偷懒。”

“潘兴坦克的火炮废气问题也很严重。”

“大家看这里，这是坦克的火炮的抽烟器。”

“这个抽烟器主要用来排走开火后炮塔和车体内过量的废气。”

“如果我们用湿布包住炮管上的抽烟器，那么坦克里的敌人有极大可能会因为窒息而死...”

“...”

除了坦克理论上的学习掌握。

自然少不了实操。

画面再次匆促，来到悠悠数天后。

今天情况不同，没有太多旁听的指战员，只有一位位绷着脸带着坦克帽的坦克兵。

严肃的方阵里，李长明拿着一个怀表突然一声令下：

“开始！”

只见四位志愿军坦克兵撒腿朝前冲去，动作麻利地爬上潘兴坦克。

这是李长明在训练坦克兵的‘入门基操’：登车。

眼前的庞然大物可不是汽车。

而是数十吨的陆战之王。

登车，是坦克兵掌握陆战之王的第一步。

可以说，坦克手每一个位置的乘员都有着自己的登车动作。

以驾驶员进驾驶舱为例。

驾驶员登车步骤只能三步。

第一步是起左腿纵身跳，左脚踩在前倾斜装甲板上。

第二步是右脚踩在上装甲板上。

第三步包括双手支撑，全身转体跃进舱口，坐在驾驶椅上。

说着很简单。

可是坦克兵单单登车这个基础操作，就要花上数天时间进行训练。

全体登车以秒计，毫无影响地流畅登入坦克中。

“不错。”

李长明看着手里的怀表，不言语利落地说道：

“1号车组，登车十秒！”

“现在出车。”

“下一组准备！”

就在坦克兵们绷着脸进行基础训练的时候。

那么问题来了。

坦克兵的训练，是不是每天开着坦克嗷嗷乱冲？

其实不然。

登车之后，第二步，每一位坦克手还要熟悉自己的位置。

再拿驾驶员举例。

坦克驾驶员将在安安静静的驾驶位摸上很久很久的操控杆。

只有闭着眼都能第一时间摸到操控杆，抬手就能精准拨下各种按钮，这才完成的驾驶员的入门第二步。

随后。

驾驶员还要在断开坦克履带的坦克上训练启动，行进。

再随后...

才是真真实实的上路。

如果有坦克兵晕车，还要先去单杠上抡几个大回环，产生完全不晕车的抗体，再来学习坦克。

而曾经言语过，坦克内部的环境很糟糕。

坦克内部就像一个闷罐，有时温度能达四五十度。

浓重的柴油味、憋闷的空间、嗡嗡的噪音，人在里面还戴着有翻毛和海绵的坦克帽，脚上穿着皮靴...

想想就能感受其中的畅快自在。

这坦克兵的训练可一点也不容易。

除去坦克相关的基本训练，坦克兵还需要保持体能训练。

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