也就是，217所并没有研制运输机的经验。重量超过20吨的飞机都没有接触过。

注意，是没有经验，而不是没有资质。

石中坚就是钻了这个空子。

现在这架牛魔王，就是他日夜赶制出来的。

他的目标非常的简单，就是要成为首架装备125发动机的国产运输机。借此一鸣惊人。

消息传出，专业研究大运输机的109研究所立刻表示反对。

他们认为217研究所没有相应的经验。

“完全是儿戏。”

“这是不务正业。”

“这简直就是糟蹋国家的科研经费。”

“浪费国家资源！”

一时间，217研究所被口诛笔伐。

石中坚也是不怕事的。直接反驳，是骡子是马，拉出来溜溜。

咱们是长在外面的野花，饱经雨雪风霜的摧残，比温室里面的花苗要茁壮的多。两相比较，谁厉害还不知道呢？

最后这句话一击致命。109研究所顿时就被憋住了。因为他们的设计图纸都尚未完成。

可是，别人217研究所的样机都出来了。你拿什么和别人比较？

“217研究所能够生产运输机吗？”

“不能。”

“牛魔王是怎么生产出来的？”

“是用生产教练机、农用飞机和拖拉机的生产线一起，拼凑出来的。起落架用的是二手的波音747备用件。”

“这”

王步安一头黑线。

拼凑？

飞机也能拼凑？

这个石中坚的胆子还真是大啊。拿人命开玩笑吗？

要知道，飞机在上如果出事，是根本没有挽回的余地的。拼凑出来的飞机，不是故意让飞行员去送死吗？谁能接受？

石中坚自己胡闹，难道其他人也跟着胡闹？

“他们自己尝试飞过几十次了。没有问题。所有零部件都很结实。”

“主要的材料是什么？”

“以不锈钢为主。骨架使用了部分硬合金。”

“你当时在现场吗？”

“在。我还亲自飞过三次。感觉还可以。有点笨重。但是非常坚固。”

“有没有遇到什么危险？”

“最薄弱的地方，就是起落架。毕竟是二手货。可能只剩下几十个时的使用寿命了。这副起落架完蛋了，就没有起落架了。”

“217研究所自身没有解决起落架的能力？”

“没樱”

“好吧。”

王步安勉强接受了。

既然夏南本人都亲自飞过三次。想来致命问题是没有了。

看来，这个石中坚，也是一个怪才啊！

咱们华夏，果然有的是人才。

居然想到用二手波音747的起落架作为代用品。

难怪看起来比例会不协调。

这样拼凑出来的飞机，比例能够协调才有鬼了。

不过，比例是否协调，完全不重要。重要的是，波音747的起落架，的确是能够满足牛魔王的需要。

满载的波音747客机，重量高达440吨呢。牛魔王肯定是达不到这个重量的。

事实上，牛魔王的空重只有80吨，最大起飞重量260吨。

本来，牛魔王的空重是可以降低的。

都是不锈钢的缘故。

机身蒙皮完全是使用了不锈钢。

毫无疑问，这个石中坚，绝对是将米格25当做是样板了。

为了保证牛魔王有足够强大的动力，石中坚使用了四台125发动机。总推力达到惊饶240吨。

不久前，217研究所总共才分配到四台125发动机。

本来是要用来制造新型的教练机的。

结果，全部都被石中坚给应用到了牛魔王的上面来了。

上面的领导也很大度，居然批准了牛魔王试飞。

对于领导们来，只要是蓬莱125的发动机『性』能强劲，设计领域百花齐放，百家争鸣，绝对是好事啊！

比如，这架牛魔王，看起来是有点丑陋。可是，它结实啊！

此外，它的装载能力也是非常强大的。

它的肚子非常大，内部空间非常宽阔。

华夏陆军目前的所有坦克装甲车辆火炮，以及其他武器，全部都可以塞进去。

重型坦克什么的，轻轻松松的就能带走。

如果是运输步兵的话，直接可以运输一个满编连队的人员及部分轻装备。

根据石中坚的设计数据，足足可以运载150吨的物资。

要知道，这个数字，已经是很不了。

世界上载重量最大的运输机，也就是那么几种。

排名第一的，是乌克兰安225。大名鼎鼎的它，是世界上最大的运输机，到目前为止只制造一架，起飞重量超过了600吨，货舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，机身长度84米，翼展884米。

排名第二的，是美国17运输机。它也创造了许多世界航空记录，是当今世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机，机身长53米，机高168米，翼展503米，外形尺寸与141相当。最大起飞重量263吨，最大载荷为150吨。飞机的机组只需3个人，在空中不加油时，转场航程可达8700公里。

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