武汉，商用车车展。

这个车展与寻常认知中的车展不同。

全场没有小巧，娇滴滴的轿车。

有的，且只有猛男喜爱的大型卡车，各种货车。

可谓是卡车界的盛宴。

参加的汽车厂家更是多如牛毛。

国内如：一汽解放，江淮，陕汽，乘龙，大运等等。

国外：斯堪尼亚，沃尔沃，奔驰，太脱拉等等。

每每举行时，在网上的热度并不高，但真正的行内人士，可是趋之若鹜。

开阔的场地一眼望不到边，上空飘扬着数十面鲜红的旗帜，风一吹，红旗便猎猎作响，展开的旗面在阳光下格外夺目。

彩色气球拴着彩带悬浮在空中，红、黄、蓝各色交织，随着气流轻轻飘动，为场地添了几分热闹氛围。

场地内，各个货车厂家的展台依次排开，每个展台的 C 位都被精心布置 。

厂家们不约而同地将自家最顶尖的 “扛把子” 车头稳稳停放于此，锃亮的车身泛着金属光泽，硕大的轮胎、硬朗的车身线条尽显力量感。

有的车头前摆着醒目的参数展板，有的则安排工作人员拿着话筒讲解，声音透过音响传遍场地。

陕汽展台。

最显着的位置却是空荡荡一片。

作为公司的董事马国强此时异常焦急，不断将目光放在展会入口，翘首以盼。

他催促着秘书：“怎么还不到？打个电话，问问单咏什么情况！”

秘书在一边缩缩脖子：“领导，上一次打电话才过去……一分钟。”

马国强瞪了一眼：“这不是着急嘛！展会马上就要开始了！一会客户入场，再想让客户回来那可来不及了。”

“好吧，我在打一个电话。”秘书无奈的耸耸肩。

这一次陕汽来参加这个展会，早早就做了充足准备。

甚至，从空气金属电池问世那一天，陕汽就秘密成立新的研发小组。

整个研发小组高达100多人，全部封闭式研发。

不在工厂，也不在陕西地界，而是拉着团队去往江城，专门租了一个办公室，用以研发依靠电池驱动的卡车。

长达将近半年的时间，成果是显着的。

与传统货车：发动机→离合器→变速箱→传动轴→车轮的驱动方式不同。

再加上得益于东大全产业链的优势，各种电驱电机设备设计和研发很顺利。

按照陕汽的设计理念。

他们的电驱货车采用“双电机并联 + 低速增扭模块”

按照电脑推演的数据，前桥 1 台永磁同步电机负责起步，后桥 2 台异步电机负责高速巡航，电机自带 “瞬时扭矩补偿”，比燃油车起步扭矩高 30% 以上。

同时，为了应对满载爬坡，还加一个 “2 挡电子换挡模块”，低速挡是爬坡度 30% 以上用、高速挡高速巡航用，换挡时靠电子离合器无缝切换。

新增 “高强度钢车架 + 空气悬架”，车架用 “16Mn 合金钢”，比燃油车车架抗扭强度高 25%。

总体来说，那相当牛逼和哇塞了。

而针对货车使用的各种配件也不用陕汽工程师操心，下游企业早已经嗅到风声，不用陕汽去下游企业考察，人家直接就将货车商用的各种电机等早早就设计好了。

可以说，拿来就用！

而这一次，陕汽是打算在武汉展会上一鸣惊人的。

按照马国强和兄弟厂家来回拉扯和试探，像是乘龙卡车，大运汽车，江淮等货车厂家，根本没有这方面的觉悟，也未曾有设计电动货车的风声传出来。

而马国强如此肯定，还是他这段时间各个厂家四处乱跑，专门去人家的研发中心去看人数少没少。

打听来，打听去，也未听到他们设计新型电动货车。

那么好！

马国强这一次信心十足，开局就给他们来个王炸，骑脸开大！

让他们见识见识，什么叫电动货车！

只要这一波名声打出去，陕汽将彻底甩开其他汽车厂家，成为国内一霸！

利用先发优势，收获名声和订单，卷死他们！

越想，马国强越是激动，搓搓手，瞄了一眼隔壁乘龙汽车展台，不禁轻视一眼：“一会我就让你哭啊！”

此时的秘书已经打完电话，汇报道：“单咏说，大概还需要十分钟。”

“好！”

马国强深吸一口气，背负双手，晃晃悠悠来到程龙卡车展台。

乘龙卡车林长波正在指挥员工将一辆车头退出去，让开位置。

同时，一辆全身盖着苫布的卡车头，在员工的指引下，缓缓驶入C位。

“老林啊。”马国强笑道：“你这是搞什么？”

林长波回头看了一眼，连忙笑道：“马总来了，将车辆的位置重新摆放一下。”

马国强挑起眉头：“还折腾什么劲，还整块布蒙上了，见不得人啊？”

林长波挺直腰杆：“相比见不得人，你家的C位连车都没有？”

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