“钢板弹簧厂里熟，扭杆可没人做过。”

“熟不等于合适。扭杆受扭时产生弹性变形，能吸收地面冲击，重量也有希望压下来。”

“材料和热处理要是不过关，跑几趟就断呢？”

“先做单根疲劳试验，再做一组悬挂台架，断在哪里，就从哪里改。”

小李翻着记录问：“这一项写成优势，还是写成风险？”

“两边都写。重量有希望降低，悬挂行程大，越野性能好，这是优势；工艺基础薄弱，材料和热处理都没有把握，这是风险。”

装甲部分摆上桌后，大刘先盯着倾斜的正面板看，抬手揉了揉眉心。

“你没打算做铸造装甲？”

“六吨级车吃不住那个重量，厂里也没有大型铸造条件，只能用高硬度装甲钢板焊接。”

“倾斜面比直板难拼，焊完还会变形。”

“做工装固定，安排对称焊接，顺序也要试，难做不能改成直板。”

大刘指着计算纸：“你这里标的是装甲板与水平面三十度？按几何投影，弹丸正面打来，穿透路径接近垂直板的两倍？”

“几何路径可以接近两倍，不等于实际防护一定翻倍。弹种、钢板硬度、焊缝位置和跳弹条件都会改变结果，这里只能写理论值，最后必须靠靶试验证。”

大刘重新看了一遍计算纸：“那就得先打靶，光看公式，我不敢在报告上签字。”

“你不用现在签。等不同焊接顺序的样板做出来，把母材和焊缝都送去靶试，最后让弹着点说话。”

武器系统是陈衡最熟悉的一块，但他没有直接画零件图。前世关于某种三十毫米机关炮的记忆只能让他确定大致结构，具体后坐力、炮尾尺寸和供弹可靠性仍要重新计算。他先按两百发弹药、预估后坐距离和检修空间，画出炮塔内部的布置草案。

老周拿着草图问：“弹药箱装两百发，供弹时卡一发，车里的人怎么排障？”

“供弹路线尽量缩短，侧面留检修口，炮手坐在位置上就能处理。具体供弹结构还得单独设计。”

“后坐距离、供弹路线、退壳方向都标得这么细，你这是写初步方案，还是已经替后面的专项设计占位置？”

“接口不先定，炮塔尺寸就定不了。弹药箱、供弹、后坐和退壳，少算一个都可能返工。”

“炮尾和座架不能只按你记得的尺寸画。后坐力没算清以前，这里要多留安装余量。”

“我也觉得这里偏紧，明天重算一次。”

观瞄系统交给小李后，他拿来了驾驶员潜望镜、车长周视镜和火炮光学瞄准镜的组合方案。

“陈工，驾驶员看前方，车长观察四周，炮手用简易光学瞄准镜，现有条件只能先做到这一步。”

“够样车使用，炮塔顶部再留一个安装位置。”

“接什么设备？”

“红外夜视仪。”

小李抬头看他：“国产夜视仪还不成熟，装上去也未必看得清。”

“现在不装，只预留位置，线路和固定孔也留下。将来设备成熟，不必拆掉半个炮塔。”

“报告里要写吗？”

“写成后续改进预留，注明现阶段不装，免得上面以为咱们已经做出来了。”

通信系统和乘员舱也陆续形成原理草案，凡是没有资料或计算支撑的尺寸，一律标成待核实，没有人替陈衡把问号擦掉。

小李还从运输部门借来铁路限界资料，先核对整车宽度。至于运输机舱门尺寸、载荷和空投装置，厂里拿不到完整数据，只能在方案中列为“请上级协调核实”。陈衡没有把“可空投”写进保证指标，只保留了重量和外廓控制目标。

第一轮重量相加却到了七吨一百公斤，还没算足弹药、油料和部分车内设备。陈衡把“六吨级”圈了两遍，在旁边写下“设计目标，尚未达到”。八张草图和计算表铺满桌面，谁挪动一张，都得先问清下面压着什么。

第七天凌晨四点，陈衡把八张图拼在一起，蒙上描图纸，沿着各系统边界描出整车总体轮廓。

小王撑着桌沿问：“炮塔再往前，前部会不会过重？”

“动力舱已经在前面，所以炮塔只微微前移。最后位置还得等重心计算，现在不能定死。”

“履带长度够吗？”

“先按四对负重轮布置。接地压力超标，或者后舱空间不够，就得调整。今晚先把总体布局合出来。”

描图纸揭下后，陈衡没有立刻挂图。他先在图框右下角写下“总体布置草案”，又把七点一吨、动力待定、载员空间待木样校核三项用红铅笔圈出，这才将图挂上墙。

退开几步，那辆车仍只是一组没有经过验证的线条，却已经有了蹲伏的轮廓。炮塔前倾，履带收紧，像在等第一块钢板，也像在等第一处错误自己暴露出来。

天亮后，昨夜回去休息的几个人陆续进门，看见墙上的总体布置图，屋里一时没人开口。

大刘最先走近，手指沿图纸慢慢移动：“扭杆在这里，变速箱接口没改，装甲板的焊接线也给我留出来了。”

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！