西仓值班室一夜亮着灯。
北陆安诚的撤续函在凌晨零点完成二次送达,高危货物附加险七十二小时后停止承接新风险,在库货的保障宽限到第五天下午六点。函件没有撤掉基础财产险,也没有要求整仓停运,可消息传到客户那里,很快变成了“夜系西仓失保”。
早上七点半,第一辆装着电池模组的货车停在门外。司机收到货主通知,不肯过磅,调头去了二十公里外的备用仓。不到一小时,又有三家客户暂停入库,其中两家把后面一周的预约一并取消。
西仓当天原定进库四十六车,高危货物十一车,占预计装卸收入的四成。取消消息传开后,普通货客户也来问保险是不是全没了。客服接了二十多个电话,同一个问题解释到第五遍,声音已经发哑。
顾微八点十分接入仓内会议。屏幕一边是库区实时画面,一边是保险原函和客户合同。她先让门岗撤掉“暂停收货”的临时纸牌,换成两张分项告示:高危新货暂停,普通货按原计划收发。谁再把两类货混着说,一律按错误通知追责。
“仓不能为了省解释直接关门。”她说,“我们失去的是附加险,不是所有运营资格。”
库管报出在库清单。高危区现有三十七托货,分属六名客户,包括工业溶剂、电池模组和两批恒温试剂。保险宽限期内仍有保障,但五天后如果留在原位,合同责任就会出现空档。仓里另有一百八十九托普通货,基础险有效,消防和设备检查也没有异常。
高危区随即关掉新货入口,现有货物只出不进。六名客户在上午十点前收到逐货号清单,自提、转入指定仓或由夜系代办转运,都由货主书面确认。普通区照常作业,不借高危区的人手抢进度,原有安全班次也不压缩。
代办转运的差价暂由夜系垫付,客户不用再付二次装卸费。财务测算,三十七托全部转走,最坏要多支出四十八万元。顾微批准从项目风险准备金里划出这笔钱,没有动工资账户,也没有拿仓库设备作担保。六个月运营协议允许使用风险准备金处理承保变化,这项支出会单列给产权方,不能算成夜系买下客户的长期投入。
九点二十,西仓最大的危险品客户接通视频。对方仓储负责人没有骂人,只问夜系能不能保证周五前把十二托电池模组转入有同类附加险的仓。
西仓经理想报一个最近的合作库,顾微先让他把话停住:“对方的保单正本、库区许可和周五前可用库位都没核完,不能拿一个仓名先安抚客户。十一点前给你两家通过核验的选项,选定后我们承担转运差价和交接盘点。”
客户要求把承诺写进补充函。法务在四十分钟内出完版本,约定货损责任以出库、在途、入库三个扫描节点切分,每一托货都由客户在线确认封签。顾微签的是本次应急转运,没有承诺六个月运营期以后的价格,也没有替产权方续签仓储合同。
十点四十,第一份补充函完成电子签署。十二托电池模组保住了客户,利润却几乎归零。另有一家做工业溶剂的客户选择自提,夜系免去本月剩余仓租,并承担一次出库复检。六名客户到中午全部确认去向,没有一托货被仓里擅自转移。
员工的问题更难处理。
高危区有十九名固定班组成员,附加险一停,他们持有的专项操作证暂时用不上。西仓经理提议让他们无薪待岗三天,续保有结果再返岗。顾微没有同意。高危货过去两个月贡献了西仓近四成收入,风险费也一直计入项目成本,不能出事时就把缺口推给一线员工。
她让十九人分成两组。持叉车和盘点资格的十二人转去普通区补夜班,仍按原岗位工资发放;其余七人参与高危货出库复核和设备保养,完成转运后再参加普通货操作培训。财务把西仓未来三十天工资、社保和夜班补贴重新核了一遍,合计五十一万六千元,现有运营现金足够覆盖,但设备升级和库门改造要延后。
账面上的窟窿还在,到了下午三点,西仓当天入库量降了百分之二十七,三家暂停客户仍没有恢复,项目现金流预测少了八十六万元。顾微把数字原样放进日报,没有用普通货临时调拨把缺口藏起来。
江野结束北陆训练后打来电话,问的第一件事是仓里有没有人被迫处理无险货。
“没有。高危区封了新入口,现货按客户确认出库。”顾微把当天决策表发给他,“普通仓在跑,未来一个月工资照发;后面的安排要看新承保方案。”
江野翻到转运节点:“夜里运工业溶剂的车,别为了赶宽限期走雪线路段。两条备选路线里,东线多四十公里,但有连续服务区,护运车也能跟上。”
“孙得海已经给了同样意见,我选东线。”顾微说,“经营安排我来定,你替我判断人和货会不会冒不该冒的险,这就够了。”
两人没有再争谁该赶回江城。江野若退出联审,夜系只会更快失去余下四仓的资格;顾微若把西仓停死,客户和员工也等不到他打赢谁再开门。
傍晚,最后一名客户确认转仓。仓门外少了装危险品的专用车辆,普通货区的叉车仍按班次进出。十九名高危区员工没有被遣散,西仓也没有停摆,只是日报上的收入和现金余额都难看了许多。
顾微让数据组把五处仓三个月的事故、货类和赔付拆开,不再用一张统保表混在一起。西仓高危货的附加险难续,不等于普通险也该跟着撤;一处仓的风险高,也不该拖着另外四处一起接受甲库条件。
她又给两家做行业互助承保的机构发去材料目录,只询问分仓、分货类试保,不提江野在联审场上的冲突。邮件附件里没有潜龙令,也没有厉承岳震裂木扣的视频,只有三个月真实车次、事故记录和刚签完的转运交接单。
晚上七点,两家机构都回了收件确认,并约定第二天上午开一次风险说明会,其中一家还要求会前补充各仓独立事故率。
顾微在白板上擦掉“统保续签”四个字,重新写下五个仓号。她把西仓单独圈出来,在旁边记下互助承保机构约定的说明会时间。
明天上午九点,第一处仓单独谈。
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