对方这不是催促，反倒是为他在考虑，毕竟他不下手，万一别的富豪看上了呢？

很快，夏宇就收到了邮件，里面有着极星号自1982年完工，到2018年退役的完整记录，这是艘36岁的老家伙，真是比他年纪都大。

从图片上看，这艘船的颜值还算在线，改造一下应该会很漂亮。

数据上这艘船排水量吨，长度为118米，完美的符合了夏宇的要求，就是KW的总装机功率，15.5节的航速有点感人。

其实这在破冰船里速度已经算快了，瑛国16年开工建造的人戴维·阿滕伯勒号航速只有13节，一点都比不上人家老前辈。

夏宇对这艘船的破冰能力倒是很满意，它能以5节的航速在1.5米层冰中连续航行，真是走遍南极北极都不怕，浪迹天涯全靠它。

对，就是它了，夏宇心中已经有了决定，不管多少钱都要拿下这艘破冰船。

迟则生变，他立刻掏出手机回拨了过去，在表达购买意愿之后就开始谈起了价格。

“8千万欧，这是我能给出的最高价格。”

在一番拉锯之后，夏宇给出了“最终”报价。

“那就8千万欧吧，不过这只是极星号的价格，改装升级的订单要另外算。”

这是肯定的，改装升级的方案得按照夏宇的想法来，所有细节都敲定了才能给出最终报价，夏宇表示理解。

说实话，能用8千万欧拿下极星号，他已经很占便宜了，13年那会儿，瑛国向梛威购买了二手破冰船保护者号，5000吨的排水量，89米的长度就花了5000万英镑。

买贵了是有点，可谁让人家有你没有呢，卖方市场就是这样，这也是瑛国后面决定自己建造破冰船的原因。

“可以，月底的时候我会飞一趟?国。”

去?国签合同是一方面，另一方面则是和船厂沟通他的需求，他想要达成的效果，这个必须面对面的交谈才行。

对了，顺道还得去趟隔壁髪国，他的布加迪Centodieci还没完成深度定制呢！

PS：现实世界极星号没有退役，极星2号计划2020年完工，这章资料查死个人，这该死的强迫症。。。

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