受到限行令影响好处最大的自然就是船行了，买船，上牌都得在船行办理，整个东星域船行都有站点，要把站点开满整个东星域光靠三大船坞自己肯定不够，船行跟钱庄都是暴利行业其他势力哪有光看着的道理当然要插手，但是鉴于钱庄的前车之鉴不懂就下插手下场绝对惨，所以其他势力只是把钱投进来等着分红就好不插手三大船坞自己运营船行，具体运营不插手，但一些政策性的东西还是要插手，比如说，那次会议上还说了，东星域第三区银色牌子以上颜色不管单双号也不管上牌地点只要是银色车船牌，在第三区都可以通行，这样的后果导致牌子颜色级别越高越珍贵价值越高，有钱人可不想出门坐出租挤公共车船，要有身份逼格以及特权，会上提出这点的是超级大势力们为什么？

超级大势力们提了大势力中小势力哪个敢反对，于是直接通过，超级大势力们可不会干没好处的事情，因为超级大势力们在船行内有份额他们想通过控制银色牌子数量压低放出数量让那些想装逼或者为了出行方便的有钱人出大钱，银色是最低级别的特权牌。

不过银色牌子也不仅仅是有钱就能买到的得托关系才行，因此大街上的银色牌子的车船都是有钱人的象征有这个牌子哪怕你开的是一辆几万的破车也没人敢瞧不起你，逼格摆那里。

东星域第三区限单双号，船牌颜色，上牌地点，特权银色以上颜色车牌可以无视这些限制随时出行，这也导致银色牌子价格非常高有钱还不一定能买到，黑市倒是偶尔出现，但那价格炒的都上亿了一般人只能想想还是老老实实按规矩来。

也有人穷逼还动歪脑筋，想着出租或公共车船不受这些条件限制就把主意打这上面，把自家车船刷成出租或公共车船但是忘了出租和公共车船都有登记身份的，一般私家车船都是黑牌子，蓝牌子按规定出行就行没牌子那肯定不行借牌子也不行，登记过的车船身上颜色只为醒目不重要，登记过后的出租或公共车船牌子并非黑牌子而是白牌子，私家车船都是黑牌子或者蓝牌不会发白牌。

不是没人想着钻漏洞那次会议过后成立了缉查队专门管路，谁乱来就管谁，尤其弄个假白牌子的车主，对了，缉查队的车船也是白牌子，白牌子也是特权牌只不过跟其他特权牌不一样，能用白牌子的就三者出租、公共车船、缉查队。

区中心上的牌以东星域第三区区中心牌号跟郊区牌号分别为，东三区·0·XXX，郊区或者说东三区那么大区中心就那么大一点哪有郊区不郊区的难不成除开区中心那一小块全是郊区？

因此不能说郊区只能说普通号牌，东三区的普通区牌为，东三区XXX，中间并没有个0字，之所以用0字简化区中心三个字因为牌子空间就那么大放不下区中心三个字，再则0这个字不允许用作车牌号码。

有0就是区中心号牌没有就是普通号牌，东三区的普通号牌本身就值钱因为除开一二三区之外其他四十三个区的人要进来东星域三区就得交钱买通行证不然不让进，这个通行证还是有时限的。

东星域三区普通号牌在本区免费不需要交钱，去东二区要交钱买通行证，东三区区中心牌子去东星域二区则不需要买通行证，去东星域一区就要买通行证，东星域二区情况就跟东星域三区大体上差不多，也可以说东一区的普通号牌比东二区东三区还值钱，东一区的区中心的号牌更值钱。

船行那面当然清楚船牌价值，超级大势力的人同样懂也因为懂把东一区区中心车牌卡得死紧，全星域拥有东一区区中心车牌的人不到一百个。

东三区限单双号，牌子颜色，上牌点，东二区限制更为严格，东三区区中心牌子且银色号牌车船来到东二区倒是可以免通行证也可以进区中心，但是不能停得长久时间一长就会被驱逐还要缴纳高额停车费，东二区的普通号牌不能进区中心，不进区中心停在外面也得交停车费只是没那么离谱几百而已，东二区普通号牌车船进东三区面通行证除了不能去东三区区中心其他一样。

东一区的车船来往跟东二区东三区一样，只是大同小异罢了。

东三区限单双号，牌子颜色，上牌点，银色车牌是最低级特权牌，这个特权牌也分永久牌与时限牌跟通行证一个道理。

东二区三个限制都在，牌子颜色必须金色才能无视任何规则任意时间出行，就是银色牌子也得遵循单双号出行规定，单双号管出行日期，上牌点管是否能去区中心，牌子颜色管特权。

提到这个金色号牌可跟银色不一样，银色号牌有钱有地位再有点关系也就能弄到，而金色号牌一般来说是三大船坞内部号牌或者说跟船坞内部有关系，本来金色号牌不外流很稀有，但因为其他超级势力插手船坞导致金色号牌外流虽然还是很值钱但跟以往相比地位降低多得多。

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