“海燕号”驶出诺尔泰利耶港湾的过程平稳而沉闷。蒸汽辅助动力的嗡嗡声在木质船体中共振，混合着海浪拍打船舷的单调声响，成为货舱里唯一持续的背景音。基莫背靠着一捆散发着松脂清香的木材，坐在角落里，身下垫着从旁边麻袋上扯下来的几块粗麻布。光线从高处几个紧闭的、布满灰尘和水渍的舷窗缝隙中吝啬地透入，在堆积如山的货物和飞扬的尘埃中切割出几道朦胧的光柱。空气浑浊，充斥着木材、铁锈、灰尘、潮湿的麻袋以及角落里那个“卫生桶”散发出的、若有若无的氨水气味。但比起“鲻鱼号”底舱那令人窒息的黑暗和浓烈的鱼腥，这里已经算得上“宽敞”和“清新”了。

他静静地坐着，耳朵却竖得笔直，捕捉着来自甲板的一切声响。水手们粗粝的吆喝声、沉重的脚步声、缆绳与滑轮摩擦的吱嘎声、风帆被调整时发出的哗啦声……这些声音交织成一幅忙碌而有序的航海图景。蒸汽机的嗡嗡声逐渐减弱，最终停了下来，取而代之的是风帆受风后饱满的鼓动声，以及船身随着波浪起伏的、更有韵律的嘎吱声。看来离开港口后，船长选择了更经济的风力航行。

时间在昏暗和规律的摇晃中缓慢流逝。基莫从怀里掏出玛塔夫人给的粗布包裹，里面是几片黑麦面包、一块硬邦邦的干酪和一条用盐腌制过的熏鱼。他小口地啃着面包和干酪，用唾沫慢慢湿润，艰难地咽下。熏鱼太咸，他只撕了一小条，就着想象中并不存在的水，勉强吞了下去。干渴感随之而来。老尼尔森船长说过会有人送吃喝下来，但什么时候，却没说。

大约过了两三个小时（他只能根据舷窗透入光线角度的变化大致判断），头顶的舱盖被掀开，一道相对明亮的光线射入，伴随着一阵新鲜但冰冷的海风。一个年轻水手——就是之前带他上船的那个——端着个木托盘，顺着梯子笨拙地爬了下来。托盘上放着一大块用海水煮熟、散发着咸腥味的鳕鱼，两块同样硬邦邦的黑麦面包，还有一个带木塞的陶制水壶。

“喏，你的饭。” 水手将托盘随意地放在基莫身边一个稍微平整的货箱上，语气平淡，不带任何感情色彩，就像在完成一件例行公事。“水省着点喝，下次送是晚上。” 说完，他瞥了一眼角落里的卫生桶，皱了皱鼻子，也没多话，转身爬上梯子，舱盖再次“砰”地关上，货舱重归昏暗。

基莫没有立刻动食物。他等了一会儿，确认水手已经离开，才端起水壶，小心地抿了一口。是淡水，虽然带着一股陶土和储存过久的味道，但确实是救命的淡水。他贪婪地喝了几大口，强忍住一饮而尽的冲动，小心地塞好木塞。然后，他拿起那块煮鳕鱼。鱼只是用海水简单煮过，没有任何调味，腥味很重，肉质粗糙，但对于饥肠辘辘的他来说，已是难得的热食。他撕扯着鱼肉，连同硬面包一起，慢慢地、仔细地吃完。食物下肚，带来些许暖意和力量。

吃完东西，他将木托盘和残余的鱼骨推到一边，重新靠回木材捆上。无所事事，时间变得更加难熬。他开始尝试活动身体，在狭窄的货堆空隙间小心翼翼地走动，伸展因长时间蜷坐而僵硬的四肢。但他不敢发出太大声音，动作也尽可能轻缓。这艘船不属于他，他只是一个付费的、见不得光的“货物”，必须遵守老尼尔森船长定下的规则：安静，隐形。

偶尔，他能听到头顶甲板上传来水手们的交谈声，随风飘来只言片语，大多是粗俗的玩笑、对天气的抱怨，或者关于某个港口妓女的闲话。从这些零碎的对话中，他大致拼凑出“海燕号”的一些信息：这是一艘经常跑诺尔泰利耶到斯德哥尔摩航线的老船，装运的货物以木材、铁器和一些农副产品为主。船长老尼尔森脾气暴躁但经验丰富，只要给钱，什么都敢运（水手们私下里称他“老秃鹫”）。这趟航行如果顺风，大约需要一天一夜。水手们似乎对船上的“额外乘客”心知肚明，但没人提起，仿佛他只是货舱里一件会呼吸的货物。

这反倒让基莫稍微安心。至少，他不是这艘船上唯一的秘密，船员们对此习以为常，只要他不惹麻烦，他们也不会来找他麻烦。这是一种建立在漠然和利益之上的、脆弱的平衡。

下午晚些时候，舷窗透入的光线开始变成暗淡的金黄色，然后迅速转为昏红，最终消失，货舱陷入一片漆黑，只有从舱盖缝隙偶尔漏下的一丝微光，以及某个水手提着马灯经过时，从缝隙透入的短暂光亮。夜晚降临了，波罗的海的秋夜，寒冷而深沉。

基莫裹紧身上埃里克给的粗呢外套，仍然感到寒意从四面八方渗入。货舱里没有取暖设备，只有他自己和这些冰冷的货物。他只能尽量蜷缩起来，依靠体温取暖。睡眠断断续续，货舱的每一次摇晃，头顶传来的每一次脚步声，甚至远处隐约的、其他船只的汽笛声，都能将他惊醒。他梦见冰冷的牢房，梦见莉萨苍白的脸，梦见拉苏和托尔比在黑暗中倒下，梦见母亲温柔的手和阿赫蒂大叔被拖走时愤怒的眼神……梦境混乱而压抑，让他每次惊醒都一身冷汗，心跳如鼓。

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