图纸分下去的第二天早上，机加车间就乱了套。

不是那种出了事故的乱——是活儿太多、人手不够的乱。

三台车床全开着，铣床排了队，钳工台上的虎钳夹着各种半成品，铝屑铁屑撒了一地。

陈衡站在车间中间。

手里攥着一卷图纸，走到东边看一眼车床上的进度，转头又去西边盯铣床的走刀方向。老周跟在后面，左手提着量具箱，右手夹着一支笔，随时准备记录。

两人之间不怎么说话。一个眼神，一个动作，东西就递到位了。

——

消音器壳体。

这道活落在钱师傅头上。他是车间资格最老的车工，C620普通车床用了二十年，手感比千分尺还准。

铝合金毛坯夹上三爪卡盘，对好中心，开机。车刀碰到材料的一瞬间，铝材发出高频的尖叫，细碎的铝屑卷着飞出来，在空气里划出银白色的弧线。

钱师傅的手稳得很。走刀匀速，切削液顺着车刀往下淌，地上积了一小摊。

陈衡站在他左后方，离车床不到一米。

每隔三四分钟，等车刀退出来的间隙，他就拿千分尺卡一下壳体的外径。卡完看一眼读数，不说话，退回去接着看。

第三次量的时候，钱师傅的脖子转了半圈，斜着眼瞅他。

“你能不能别站这么近？”

陈衡往后退了一步。

钱师傅继续干。车刀重新吃进材料，尖叫声又起来了。

三十秒后陈衡又凑上去了。

钱师傅没再说话。干了二十年车工，什么样的技术员没见过。年轻人要面子，你让他一次他就该退了。这位倒好——说了跟没说一样。

老周在旁边看着，嘴角动了一下，没出声。

壳体车完，卡上千分尺——内径28.00，外径32.02。内外圆同心度0.008毫米。

“成了。”钱师傅拆卡盘，把壳体递过来。

陈衡接过去，对着光看了看内壁的表面粗糙度。手指伸进去摸了一圈——光滑，没有刀纹。

“钱师傅，再来五根。”

“五根？”钱师傅瞪了他一眼，“你当这是车螺丝呢？”

“不急，明天下午之前就行。”

钱师傅把烟从耳朵上取下来叼嘴里，没点，哼了一声：“你说不急就不急？后面还有别的活排着呢。”

嘴上抱怨，手已经在拿第二根毛坯了。

——

隔板。

这个活比壳体难。

304不锈钢，厚度两毫米，直径二十八毫米的圆片。中间要钻一个八点二毫米的通孔。

问题是薄。两毫米的钢片，夹在卡盘里车的时候，吃刀力一大就变形。变形了，平面度就废了。平面度废了，装进壳体以后隔板之间的间隙不均匀，气体走偏，消音效果打折。

第一片试件报废了。钱师傅车完一量——平面度0.05毫米。超差。

陈衡看着那片报废的隔板，蹲在地上想了三分钟。

站起来回研究室，半小时后拿回来一张草图。

一套夹具。

原理不复杂：两块厚钢板，中间铣出圆形的槽，把待加工的隔板坯料夹在当中，四周用螺栓压紧。加工的时候隔板被上下两块钢板撑着，切削力分散到整个平面上，变形就小了。

钳工老李花了半天把夹具做出来。

装上隔板坯料，压紧，上车床。这回钱师傅下刀的时候明显有底气了——走刀量比上一次大了一倍，效率上来了。

车完，拆夹具，取出隔板。

老周拿着千分表过来。表头搁在隔板表面上，慢慢推着走了一圈。

指针偏摆：0.008毫米。

老周抬头看了陈衡一眼，点了下头：“行。”

陈衡没接话。把隔板翻过来看了看背面，放进零件盒里，指了指下一片坯料。

六片隔板，两种规格。前三片过孔周围加工了导流槽，后三片是平面的。前三级需要引导气体向外扩散，后三级压力已经降下来了，不需要。

这些细节图纸上都标了。但钱师傅还是得问：“这个槽深零点三，宽一点五，你确定不是标反了？”

“没反。深零点三，宽一点五。”

“这么浅的槽，我的车刀尖够不够细？”

陈衡从兜里掏出一把刀具——自己磨的，白钢刀，刃口宽度刚好一点五毫米。

“用这个。”

钱师傅接过去看了看刀刃，拇指甲在刃口上划了一下。锋利。磨得不错，角度也对。

“你还会磨刀？”

“周师傅教的。”

老周在旁边咳了一声，端起搪瓷缸子喝茶。

——

弹头模具。

亚音速弹的弹头，九点五克，比标准弹头重了将近一倍。形状改了——不是传统的尖头，改成了短粗的平底圆头型。

亚音速弹不追求气动外形，弹头飞行的时间短、距离近，减阻意义不大。加重弹头、缩短长度更实用——供弹顺畅，弹匣容量不受影响。

厂里没有对应的冷挤压模具。

陈衡自己设计了一套。

小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！