丁副总长要来的消息，半天就传遍了全厂。

当晚，刘厂长把人叫进会议室，把总装进度表拍在桌上。

“原定二十天。现在只剩十四天。”

“谁有困难，当面提。”

大刘拿铅笔在两处划了道横线。“人可以两班倒。工序不能倒着来。”

“悬挂还没验收就往上挂履带，后面出毛病，省下来的时间照样赔回去。”

刘厂长的手指在那两道横线上停了一会儿。

“工序照旧。时间从交接里挤。”

“白班下去夜班接手，检验一道不省。”

他抬头看了一圈。“还有谁觉得十四天办不到？现在说。”

墙上的挂钟走过十一点。

没人开口。

刘厂长把进度表卷起来，夹进腋下。“那就这么定。丁副总长要看到的，得是一辆能开的整车。”

散会已近半夜。陈衡在走廊里叫住大刘。

“你带装配组轮班，我守关键工序。哪个环节拿不准，宁可停十分钟。”

“知道。”大刘把铅笔别回口袋。“你也别一天到晚扒在车上。图纸是你画的，人不是铁打的。”

第二天一早，扭杆运到车体旁。

大刘拿起第一根，指腹顺着杆身推到端头。“编号再核一遍。左右不能混。”

“花键上薄薄抹脂，谁也不许多填。”

装配工托着扭杆，眼睛盯着端面那道刻线。“刘师傅，穿到哪儿算落位？光看这道线够不够？”

“刻线只作参考。铜锤轻敲，声音发实就停手，再量端面距离。”

“砸进去容易。往外退费工夫。”

扭杆逐根穿入车体侧壁。陈衡量到第三根，把量具留在端面上没拿走。

“差零点三。退出来查花键。”

托着杆子的装配工没动。“不到三丝，装上去顶得住吧？”

“顶一天顶得住。顶一百公里顶不住。”陈衡拍了拍侧壁。“扭杆偏一点，负重轮就偏一点，履带跑偏都是从这儿起的头。”

第三根退出来，花键槽里清出两片金属屑。

擦净，上脂，重新穿入，端面尺寸回到公差范围。

大刘冲那两个装配工抬了抬手。“听见了？赶工归赶工，手里的规矩不能丢。”

“清理的人和复测的人都签字。夜班接手要看得明白。”

负重轮推到车体两侧时，大刘拿千分尺一根根复测轮轴，量到右侧第二根停住了。

“偏零点二。拆。”

年轻装配工瞄了一眼墙上的进度牌。“拆一次得半个钟头，下午还要挂履带。要不先把别的装上？”

“别的照装，这根退回来。工序能并，尺寸不能糊弄。”大刘把千分尺塞给他。“铜锤给我，你去把轴承座擦一遍。”

轮轴落座前，大刘用手指在轴承座贴合面上抹了两个来回，停下，从工具袋里摸出油石。

贴合面被磕出一小块凸起，油石推了十几下才平。

轮轴重新落座，千分尺上的偏差没了。

年轻装配工把读数记进流程卡，抬头看他。“就那么一点鼓包？”

“就那么一点鼓包。”大刘擦手。“你要是刚才把螺栓拧到底，两百公里以后连轮子带轴一起拆。”

第四天上午，履带板铺满车体两侧，一条一百多块，四个人分成两组。

大刘沿编号走了一趟。“先排顺，再穿销。少一块都别往主动轮上挂。”

一名装配工敲了两下就停了手。“刘师傅，这根销子进去一半发紧。换，还是再带两锤？”

“退出来量。孔里也看。”

销子退出，销尾多了三丝。

大刘让人送修，又拿灯照过销孔孔壁，确认没拉伤才点头。“履带销靠配合吃力，不靠锤子改尺寸。”

敲击声在车体两侧连成一片。

陈衡站在中间看着履带一段段合拢。“两边进度保持一致，车体不能长时间单侧受力。”

“最后一节先别锁。张紧度验完再定。”

履带挂上主动轮和诱导轮，大刘扳着主动轮转了两下。

“盯住啮合位置。哪块爬齿，哪根销头外退，马上喊。”

整条履带沿负重轮向前爬，一名装配工跟着走完半圈。“没爬齿，销头也没退。张紧度还差多少？”

“诱导轮再往前两圈。留活动量。”大刘摸了摸履带上缘。“绷成钢索，跑起来发热还得伸，那才是真要出事。”

两圈调完，陈衡重新测过履带下垂量，左右都在工艺卡范围内。

大刘这才装上最后一节锁销，用白漆在销头和连接处画下检验标记。

流程卡送到检验台时，进度牌上的第四天已经划掉。

夜班装配工接过记录，没急着摸工具，先沿两侧履带把那些白漆标记一个个对了一遍。

武器系统进场前，复进机组合密封的台架记录先送到陈衡手里。

静态保压、规定次数往复、拆检，三项全做完，无渗漏，无窜位，无异常磨损。

陈衡逐页核过，在放行栏签名。“记录跟着总成走。谁拆封谁签字。”

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