一千五百支。三个月。

陈衡把方处长的纸条压在桌上，用铅笔在旁边算。

现在日产三十到三十五支——这是第一批七十二支交付后的稳定状态。但那是理想数据。设备要保养，人要轮休，零件有报废率。实际可用工作日打个八折，日均有效产出按二十八算。

一千五百除以二十八，等于五十三点六天。

两个月不到。

看着够。但这里面没算原材料到位的等待时间，没算设备故障的停工时间，没算年底那几天——工人要过年，他总不能把人锁在车间里。

算来算去，余量太薄。

他需要把日产量再往上拉。四十支——最好四十五。

从哪里挤？

陈衡把桌上那块秒表揣兜里，去了车间。

——

早上七点半。流水线刚启动，工人们还在擦机器、对刀、检查夹具。陈衡搬了把折叠凳坐在流水线起点的旁边，掏出秒表和一个笔记本。

第一道工序：枪管外形精车。老周安排的是张师傅，五十出头，干活稳。

张师傅把毛坯装上卡盘，对中心，锁紧。进刀。退刀。量尺寸。再进刀。

陈衡按下秒表。

四分十二秒。一根枪管的外形精车。

张师傅把成品取下来放进周转箱，拿第二根毛坯——装夹的时候回头看了陈衡一眼。

陈衡没抬头，在本子上记数字。

第二道工序：枪管深孔铰。

第三道：拉膛线。

第四道：消音器接口车螺纹。

一个一个掐。每道工序掐三次，取平均值。

掐到弹匣装配那道的时候，问题出来了。

弹匣装配工是个年轻人，姓马，二十六七岁。他的工位上摆着弹匣体、弹簧、托弹板和弹匣底板。整套装配动作是：弹簧塞进弹匣体，压到底，托弹板扣上去，底板卡住。

听着简单。但“护身符-2”的八发双排弹匣比一代的六发单排弹匣多了两发容量，弹簧更长更硬。小马每次压弹簧都得用手掌根死命往下顶，脸憋得通红，青筋都出来了。

陈衡掐了三次。

第一次：三分零四秒。

第二次：三分十一秒。

第三次：三分二十二秒。

越来越慢。因为手掌根被弹簧顶得疼，后面使不上力了。

整条线十七道工序，最快的一道一分十五秒，最慢的就是这道——三分多钟。流水线是木桶效应，最慢的那块板决定整体速度。

弹匣装配，是现在的卡脖子工序。

陈衡合上本子，回研究室。

——

下午两点，他拿着一个铁家伙回到弹匣装配工位。

小马正拧着眉头压弹簧。看见陈衡过来，手一松——弹簧飞了，打在旁边老李的后脑勺上。

“操！”老李捂着头骂了一句。

“你的。”陈衡把手里那东西递给小马。

一个钢制的小工具。底座是方块铁，中间竖着一根带手柄的圆柱，圆柱底端焊了一块跟弹匣内腔等宽的压板。原理极简——弹匣往底座上一放，压板对准弹簧，手柄一压到底，弹簧就被压缩到位，空出双手来扣托弹板。

小马接过来看了看，试了一下。

手柄往下一压。轻松。弹簧到位，两只手腾出来，左手扶托弹板，右手卡扣一推——咔。

完事。

小马低头看秒表都没用，自己就知道快了不止一倍。

“这玩意儿好使。”他把压簧工具在手里翻了两圈，“早做一个多好，我这手掌都快废了。”

陈衡拍了拍他肩膀，没说话，走了。

晚上老周来问：“弹匣那道现在多快？”

“一分钟出头。”

老周嘿了一声。

——

枪管螺纹接口是第二个要啃的骨头。

原来的工艺：枪管先在一号车床上精车外形，完事取下来，搬到二号车床上装夹，车消音器接口螺纹。两道工序、两台车床、两次装夹。

问题不在于两台车床——反正机床够用。问题在于二次装夹要重新找正中心，每次找正至少花三分钟。而且找正的精度取决于工人的手感，有时候偏了零点零一，要重新来。

陈衡在车间蹲了一上午，看张师傅装夹了八次。其中两次找正偏了，退回来重装。

八根枪管，光装夹找正就花了将近四十分钟。

他回去翻图纸。

一号车床是C620，卡盘开口够大，行程也够。车完外形之后不卸工件，直接换刀，接着车螺纹——理论上可行。

唯一的问题：螺纹刀装在一号车床的刀架上会跟车外形用的偏刀打架。刀架就那么大，两把刀同时装挤不下。

陈衡量了一下刀架的T型槽尺寸，回去画了一个加高刀垫——把螺纹刀垫高十五毫米，跟偏刀错开高度。两把刀叠着装，互不干扰。

加高刀垫让小赵用铣床铣，半天就出来了。

第二天上线试。张师傅把枪管装上一号车床，先车外形——完事不卸，换刀，直接车螺纹。

一次装夹，两道工序。

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